Coste real
Coche o transporte público para ir al trabajo: ¿cuánto cuesta cada uno?
El precio ahora mismo
6006,00 $ — al año en coche, a los 0,77 $ por milla todo incluido de la AAA sobre 7.800 millas (30 millas ida y vuelta, 260 días laborables)
- 840,00 $ · un año de abonos a 70 $ al mes
- 1440,00 $ · un año de abonos a 120 $ al mes
Precios a costes de conducción AAA 2025, tarifas de transporte 2026. Los 0,77 $ por milla de la AAA son el coste COMPLETO de tener y usar un coche, depreciación y seguro incluidos, dividido entre las millas. Si conservas el coche y aun así coges el autobús, no ahorras 0,77 $ por milla: ahorras combustible y desgaste. Excluida la depreciación la tarifa es de unos 0,48 $ y el mismo trayecto cuesta 3.766 $. Las dos cifras están abajo. Cifras de EE. UU. en dólares.
Fuentes: AAA Your Driving Costs 2025 — $0.77 per mile all in for an average new vehicle ($11,577/yr at 15,000 miles, of which $4,334 is depreciation) · 2026 transit fare data — monthly passes typically $70–120 in urban areas; Philadelphia unlimited $116/mo, NYC daily commuters $127–200/mo, Chicago $60–140/mo, Houston $45–110/mo
Lo que cuesta de verdad al año
| Concepto | Al año | Notas |
|---|---|---|
| En coche, todo incluido | 6006 $ | 0,77 $ × 7.800 millas, la misma cifra que nuestra página de desplazamientos. 500,50 $ al mes, 195 horas de trabajo con el ingreso mediano al año —casi cinco semanas laborales— y 828 horas con el salario mínimo federal. AAA Your Driving Costs 2025 — $0.77 per mile all in for an average new vehicle ($11,577/yr at 15,000 miles, of which $4,334 is depreciation) |
| Un año de abonos de transporte | variable | De 840 a 1.440 $ a 70–120 $ al mes: entre 27 y 47 horas de trabajo con el ingreso mediano, y entre 116 y 199 horas con el salario mínimo federal. 2026 transit fare data — monthly passes typically $70–120 in urban areas; Philadelphia unlimited $116/mo, NYC daily commuters $127–200/mo, Chicago $60–140/mo, Houston $45–110/mo |
| La diferencia, medida con prudencia | variable | 6.006 $ frente al extremo más caro de los abonos, 1.440 $, da un ahorro de 4.566 $ al año: 148 horas de trabajo con el ingreso mediano, más de tres semanas y media. Frente al extremo barato son 5.166 $. AAA Your Driving Costs 2025 — $0.77 per mile all in for an average new vehicle ($11,577/yr at 15,000 miles, of which $4,334 is depreciation) · 2026 transit fare data — monthly passes typically $70–120 in urban areas; Philadelphia unlimited $116/mo, NYC daily commuters $127–200/mo, Chicago $60–140/mo, Houston $45–110/mo |
| Si conservas el coche igualmente | variable | Es la cifra que casi todas las comparaciones fallan. Quita la depreciación —4.334 $ de los 11.577 $ de la AAA— y la tarifa baja a unos 0,48 $ por milla, con lo que el trayecto sale a 3.766 $. Frente a un abono de 1.440 $ el ahorro es de 2.326 $, o 75 horas. Sigue mereciendo la pena, y es la mitad de lo que sugiere el titular. AAA Your Driving Costs 2025 — $0.77 per mile all in for an average new vehicle ($11,577/yr at 15,000 miles, of which $4,334 is depreciation) |
| Cuánto cuesta el abono donde vives | variable | El abono mensual ilimitado de Filadelfia cuesta 116 $. En Chicago se gastan 60–140 $ al mes, en Houston 45–110 $, y los que van a diario en Nueva York 127–200 $. Los viajes sueltos suelen costar 2–3 $. 2026 transit fare data — monthly passes typically $70–120 in urban areas; Philadelphia unlimited $116/mo, NYC daily commuters $127–200/mo, Chicago $60–140/mo, Houston $45–110/mo |
| Lo que no cuenta ninguna de las dos cifras | variable | Aparcamiento, peajes y el tiempo que exige cada opción. El transporte público suele ser más lento puerta a puerta, y esta página pone precio al dinero, no a los minutos, pero nuestra calculadora existe justo para que le pongas número a esa diferencia. |
| Total anual | 6006 $ | El lado del coche, todo incluido, alineado con nuestra página de desplazamientos. El lado del transporte son 840–1.440 $; el ahorro prudente es 4.566 $, o 2.326 $ si conservas el coche igualmente. |
El precio en horas de tu vida
La misma cifra anual, convertida en tiempo de trabajo — un año de este hábito te cuesta:
| Nivel de ingresos | Por hora | Horas de trabajo / año | Semanas de trabajo / año |
|---|---|---|---|
| Salario mínimo federal de EE. UU. | 7,25 $ | 828 | ≈ 20,7 |
| Ingreso mediano de EE. UU. a tiempo completo | 30,83 $ | 195 | ≈ 4,9 |
| Ingresos altosejemplo | 50,00 $ | 120 | ≈ 3 |
Fuentes: US DOL — federal minimum, unchanged since 2009 · BLS Usual Weekly Earnings, Q1 2026 — median weekly earnings $1,233 ÷ 40h
¿Prefieres empezar por tu lado de la cuenta? Calcula tu tarifa por hora exacta primero — se recuerda durante la sesión.
Cuatro veces el precio, y la mitad solo cuenta si vendes el coche
Hacer 30 millas ida y vuelta en coche cuesta 6.006 $ al año a la tarifa todo incluido de la AAA, y un abono de transporte cuesta entre 840 y 1.440 $. Es de cuatro a siete veces más, y el ahorro —4.566 $ incluso medido contra el abono más caro— son 148 horas de trabajo con el ingreso mediano, casi cuatro semanas laborales devueltas. Pero la versión honesta viene con una condición que casi todas las comparaciones se saltan. Los 0,77 $ por milla de la AAA incluyen depreciación y seguro, costes que soportas se mueva el coche o no. Si coges el autobús y dejas el coche aparcado en la puerta, ahorras combustible y desgaste, no propiedad: unos 0,48 $ por milla, con lo que el trayecto sale a 3.766 $ y el ahorro a 2.326 $. Siguen siendo 75 horas al año, sigue mereciendo la pena. Simplemente es la mitad de lo que da a entender la cifra de portada. Los 4.566 $ completos solo los consigue quien sustituye el coche por el transporte en lugar de dejarlo en reposo, y con el salario mínimo federal, donde ir al trabajo en coche cuesta 828 horas al año, esa diferencia es la diferencia entre cuatro semanas laborales y diez.
A favor
- Un abono cuesta 840–1.440 $ al año frente a los 6.006 $ del coche: de cuatro a siete veces menos
- El ahorro prudente son 4.566 $ al año, 148 horas de trabajo con el ingreso mediano
- Incluso conservando el coche, quitar el trayecto al trabajo ahorra unos 2.326 $, o 75 horas
En contra
- La mitad del ahorro de portada es depreciación y seguro, que sigues pagando si conservas el coche
- Los abonos varían mucho: 45–110 $ al mes en Houston frente a 127–200 $ para un neoyorquino diario
- Ninguna de las dos cifras cuenta aparcamiento, peajes ni el tiempo extra que suele exigir el transporte
Preguntas frecuentes
¿Sale más barato el transporte público que ir al trabajo en coche?
Sí, y por mucho. Un trayecto de 30 millas ida y vuelta en coche son unos 6.006 $ al año a los 0,77 $ por milla todo incluido de la AAA, frente a 840–1.440 $ de abonos mensuales: de cuatro a siete veces menos.
¿Cuánto cuesta al año ir al trabajo en coche?
Unos 6.006 $ por 30 millas ida y vuelta durante 260 días laborables, es decir 7.800 millas a la tarifa AAA de 0,77 $ todo incluido. Son 195 horas de trabajo con el ingreso mediano y 828 horas con el salario mínimo federal.
¿Cuánto ahorro realmente si me paso al transporte público?
Al menos 4.566 $ al año si pasarte significa prescindir del coche. Si conservas el coche y solo dejas de usarlo para ir al trabajo, ahorras combustible y desgaste en lugar de costes de propiedad: unos 2.326 $, o 75 horas de trabajo con el ingreso mediano.
¿Cuánto cuesta un abono mensual de transporte?
Normalmente 70–120 $ en zonas urbanas. El abono ilimitado de Filadelfia cuesta 116 $, en Chicago se gastan 60–140 $ al mes, en Houston 45–110 $, y quienes van a diario en Nueva York, 127–200 $.