Coût réel
Voiture ou transports en commun pour aller au travail : combien coûte chacun ?
Le prix en ce moment
6 006,00 $ — par an en voiture, au tarif tout compris de l'AAA de 0,77 $ le mile sur 7 800 miles (30 miles aller-retour, 260 jours travaillés)
- 840,00 $ · une année d'abonnements à 70 $ par mois
- 1 440,00 $ · une année d'abonnements à 120 $ par mois
Prix au coûts automobiles AAA 2025, tarifs de transport 2026. Les 0,77 $ le mile de l'AAA sont le coût COMPLET de posséder et faire rouler une voiture, dépréciation et assurance comprises, divisé par les miles. Si tu gardes la voiture et prends quand même le bus, tu n'économises pas 0,77 $ le mile : tu économises le carburant et l'usure. Hors dépréciation, le tarif est d'environ 0,48 $ et le même trajet coûte 3 766 $. Les deux chiffres sont ci-dessous. Chiffres américains en dollars.
Sources: AAA Your Driving Costs 2025 — $0.77 per mile all in for an average new vehicle ($11,577/yr at 15,000 miles, of which $4,334 is depreciation) · 2026 transit fare data — monthly passes typically $70–120 in urban areas; Philadelphia unlimited $116/mo, NYC daily commuters $127–200/mo, Chicago $60–140/mo, Houston $45–110/mo
Ce que ça coûte vraiment par an
| Poste de coût | Par an | Notes |
|---|---|---|
| En voiture, tout compris | 6 006 $ | 0,77 $ × 7 800 miles, le même chiffre que notre page sur les trajets domicile-travail. 500,50 $ par mois, 195 heures de travail au revenu médian par an — près de cinq semaines de travail — et 828 heures au salaire minimum fédéral. AAA Your Driving Costs 2025 — $0.77 per mile all in for an average new vehicle ($11,577/yr at 15,000 miles, of which $4,334 is depreciation) |
| Une année d'abonnements de transport | variable | De 840 à 1 440 $ à 70–120 $ par mois : 27 à 47 heures de travail au revenu médian, et 116 à 199 heures au salaire minimum fédéral. 2026 transit fare data — monthly passes typically $70–120 in urban areas; Philadelphia unlimited $116/mo, NYC daily commuters $127–200/mo, Chicago $60–140/mo, Houston $45–110/mo |
| L'écart, mesuré prudemment | variable | 6 006 $ face au haut de la fourchette d'abonnement, 1 440 $, donne une économie de 4 566 $ par an — 148 heures de travail au revenu médian, plus de trois semaines et demie. Face au bas de la fourchette, c'est 5 166 $. AAA Your Driving Costs 2025 — $0.77 per mile all in for an average new vehicle ($11,577/yr at 15,000 miles, of which $4,334 is depreciation) · 2026 transit fare data — monthly passes typically $70–120 in urban areas; Philadelphia unlimited $116/mo, NYC daily commuters $127–200/mo, Chicago $60–140/mo, Houston $45–110/mo |
| Si tu gardes la voiture de toute façon | variable | C'est le chiffre que presque toutes les comparaisons ratent. Retire la dépréciation — 4 334 $ sur les 11 577 $ de l'AAA — et le tarif tombe à environ 0,48 $ le mile, soit 3 766 $ de trajet. Face à un abonnement à 1 440 $, l'économie est de 2 326 $, ou 75 heures. Cela vaut toujours le coup, et c'est la moitié de ce que suggère le chiffre de une. AAA Your Driving Costs 2025 — $0.77 per mile all in for an average new vehicle ($11,577/yr at 15,000 miles, of which $4,334 is depreciation) |
| Ce que coûte l'abonnement là où tu vis | variable | L'abonnement mensuel illimité de Philadelphie coûte 116 $. À Chicago on dépense 60–140 $ par mois, à Houston 45–110 $, et les navetteurs quotidiens de New York 127–200 $. Les trajets à l'unité coûtent en général 2–3 $. 2026 transit fare data — monthly passes typically $70–120 in urban areas; Philadelphia unlimited $116/mo, NYC daily commuters $127–200/mo, Chicago $60–140/mo, Houston $45–110/mo |
| Ce qu'aucun des deux chiffres ne compte | variable | Le stationnement, les péages et le temps que demande chaque option. Les transports sont en général plus lents de porte à porte, et cette page met un prix sur l'argent, pas sur les minutes — mais notre calculateur existe précisément pour que tu mettes un chiffre sur cette différence. |
| Total annuel | 6 006 $ | Le côté voiture, tout compris, aligné sur notre page trajets domicile-travail. Le côté transports fait 840–1 440 $ ; l'économie prudente est de 4 566 $, ou 2 326 $ si tu gardes la voiture malgré tout. |
Le prix en heures de ta vie
Le même montant annuel, converti en temps de travail — un an de cette habitude te coûte :
| Niveau de revenu | Par heure | Heures de travail / an | Semaines de travail / an |
|---|---|---|---|
| Salaire minimum fédéral américain | 7,25 $ | 828 | ≈ 20,7 |
| Revenu médian américain à temps plein | 30,83 $ | 195 | ≈ 4,9 |
| Hauts revenusexemple | 50,00 $ | 120 | ≈ 3 |
Sources: US DOL — federal minimum, unchanged since 2009 · BLS Usual Weekly Earnings, Q1 2026 — median weekly earnings $1,233 ÷ 40h
Tu préfères partir de ton côté du calcul ? Calcule d'abord ton taux horaire exact — il est mémorisé pour la session.
Quatre fois le prix, et la moitié ne compte que si tu vends la voiture
Faire 30 miles aller-retour en voiture coûte 6 006 $ par an au tarif tout compris de l'AAA, et un abonnement de transport coûte de 840 à 1 440 $. C'est quatre à sept fois plus, et l'économie — 4 566 $ même mesurée face à l'abonnement le plus cher — représente 148 heures de travail au revenu médian, près de quatre semaines de travail rendues. Mais la version honnête vient avec une condition que presque toutes les comparaisons sautent. Les 0,77 $ le mile de l'AAA incluent la dépréciation et l'assurance, des coûts que tu supportes que la voiture roule ou non. Si tu prends le bus et laisses la voiture garée devant chez toi, tu économises le carburant et l'usure, pas la possession : environ 0,48 $ le mile, soit 3 766 $ de trajet et 2 326 $ d'économie. Cela reste 75 heures par an, cela vaut toujours le coup. C'est simplement la moitié de ce que laisse entendre le chiffre de une. Les 4 566 $ complets ne reviennent qu'à celui pour qui les transports remplacent la voiture au lieu de la mettre au repos — et au salaire minimum fédéral, où aller au travail en voiture coûte 828 heures par an, cet écart est la différence entre quatre semaines de travail et dix.
Pour
- Un abonnement coûte 840–1 440 $ par an contre 6 006 $ en voiture — quatre à sept fois moins cher
- L'économie prudente est de 4 566 $ par an, soit 148 heures de travail au revenu médian
- Même en gardant la voiture, supprimer le trajet domicile-travail économise environ 2 326 $, ou 75 heures
Contre
- La moitié de l'économie affichée est de la dépréciation et de l'assurance, que tu paies encore en gardant la voiture
- Les abonnements varient beaucoup — 45–110 $ par mois à Houston contre 127–200 $ pour un navetteur new-yorkais
- Aucun des deux chiffres ne compte le stationnement, les péages ni le temps supplémentaire des transports
Questions fréquentes
Les transports en commun coûtent-ils moins cher que la voiture pour aller au travail ?
Oui, nettement. Un trajet de 30 miles aller-retour en voiture fait environ 6 006 $ par an au tarif tout compris de l'AAA de 0,77 $ le mile, contre 840–1 440 $ d'abonnements mensuels — quatre à sept fois moins.
Combien coûte par an le trajet domicile-travail en voiture ?
Environ 6 006 $ pour 30 miles aller-retour sur 260 jours travaillés, soit 7 800 miles au tarif AAA de 0,77 $ tout compris. Cela fait 195 heures de travail au revenu médian et 828 heures au salaire minimum fédéral.
Combien j'économise vraiment en passant aux transports ?
Au moins 4 566 $ par an si passer aux transports veut dire se séparer de la voiture. Si tu la gardes et cesses seulement de l'utiliser pour aller au travail, tu économises le carburant et l'usure plutôt que les coûts de possession : environ 2 326 $, ou 75 heures de travail au revenu médian.
Combien coûte un abonnement mensuel de transport ?
En général 70–120 $ en zone urbaine. L'abonnement illimité de Philadelphie coûte 116 $, les navetteurs de Chicago dépensent 60–140 $ par mois, Houston 45–110 $, et les navetteurs quotidiens de New York 127–200 $.