Costo reale
Auto o mezzi pubblici per andare al lavoro: quanto costa ciascuno?
Il prezzo oggi
6006,00 $ — all'anno in auto, ai 0,77 $ al miglio tutto compreso dell'AAA su 7.800 miglia (30 miglia andata e ritorno, 260 giorni lavorativi)
- 840,00 $ · un anno di abbonamenti a 70 $ al mese
- 1440,00 $ · un anno di abbonamenti a 120 $ al mese
Prezzi aggiornati a costi auto AAA 2025, tariffe dei mezzi 2026. Gli 0,77 $ al miglio dell'AAA sono il costo COMPLETO di possedere e usare un'auto, svalutazione e assicurazione comprese, diviso per i chilometri. Se tieni l'auto e prendi comunque l'autobus, non risparmi 0,77 $ al miglio: risparmi carburante e usura. Esclusa la svalutazione la tariffa è circa 0,48 $ e lo stesso tragitto costa 3.766 $. Ci sono entrambe le cifre qui sotto. Cifre USA in dollari.
Fonti: AAA Your Driving Costs 2025 — $0.77 per mile all in for an average new vehicle ($11,577/yr at 15,000 miles, of which $4,334 is depreciation) · 2026 transit fare data — monthly passes typically $70–120 in urban areas; Philadelphia unlimited $116/mo, NYC daily commuters $127–200/mo, Chicago $60–140/mo, Houston $45–110/mo
Quanto costa davvero all'anno
| Voce di costo | All'anno | Note |
|---|---|---|
| In auto, tutto compreso | 6006 $ | 0,77 $ × 7.800 miglia, la stessa cifra della nostra pagina sul pendolarismo. 500,50 $ al mese, 195 ore di lavoro al reddito mediano all'anno — quasi cinque settimane lavorative — e 828 ore al salario minimo federale. AAA Your Driving Costs 2025 — $0.77 per mile all in for an average new vehicle ($11,577/yr at 15,000 miles, of which $4,334 is depreciation) |
| Un anno di abbonamenti ai mezzi | variabile | Da 840 a 1.440 $ a 70–120 $ al mese: da 27 a 47 ore di lavoro al reddito mediano, e da 116 a 199 ore al salario minimo federale. 2026 transit fare data — monthly passes typically $70–120 in urban areas; Philadelphia unlimited $116/mo, NYC daily commuters $127–200/mo, Chicago $60–140/mo, Houston $45–110/mo |
| La differenza, misurata in modo prudente | variabile | 6.006 $ contro l'estremo più caro degli abbonamenti, 1.440 $, fa un risparmio di 4.566 $ all'anno: 148 ore di lavoro al reddito mediano, più di tre settimane e mezza. Contro l'estremo più economico sono 5.166 $. AAA Your Driving Costs 2025 — $0.77 per mile all in for an average new vehicle ($11,577/yr at 15,000 miles, of which $4,334 is depreciation) · 2026 transit fare data — monthly passes typically $70–120 in urban areas; Philadelphia unlimited $116/mo, NYC daily commuters $127–200/mo, Chicago $60–140/mo, Houston $45–110/mo |
| Se comunque tieni l'auto | variabile | È il numero che quasi tutti i confronti sbagliano. Togli la svalutazione — 4.334 $ degli 11.577 $ dell'AAA — e la tariffa scende a circa 0,48 $ al miglio, cioè 3.766 $ di tragitto. Contro un abbonamento da 1.440 $ il risparmio è 2.326 $, ossia 75 ore. Vale ancora la pena, ed è la metà di quello che suggerisce il titolo. AAA Your Driving Costs 2025 — $0.77 per mile all in for an average new vehicle ($11,577/yr at 15,000 miles, of which $4,334 is depreciation) |
| Quanto costa l'abbonamento dove vivi | variabile | L'abbonamento mensile illimitato di Filadelfia costa 116 $. A Chicago si spendono 60–140 $ al mese, a Houston 45–110 $, e i pendolari quotidiani di New York 127–200 $. Le corse singole stanno di norma sui 2–3 $. 2026 transit fare data — monthly passes typically $70–120 in urban areas; Philadelphia unlimited $116/mo, NYC daily commuters $127–200/mo, Chicago $60–140/mo, Houston $45–110/mo |
| Cosa non conta nessuna delle due cifre | variabile | Parcheggio, pedaggi e il tempo che ciascuna opzione richiede. I mezzi di solito sono più lenti da porta a porta, e questa pagina mette un prezzo ai soldi, non ai minuti — ma il nostro calcolatore esiste proprio perché tu possa dare un numero alla differenza. |
| Totale annuo | 6006 $ | Il lato auto, tutto compreso, allineato alla nostra pagina sul pendolarismo. Il lato mezzi è 840–1.440 $; il risparmio prudente è 4.566 $, oppure 2.326 $ se l'auto la tieni comunque. |
Il prezzo in ore della tua vita
La stessa cifra annua, convertita in tempo di lavoro — un anno di questa abitudine ti costa:
| Livello di reddito | All'ora | Ore di lavoro / anno | Settimane di lavoro / anno |
|---|---|---|---|
| Salario minimo federale USA | 7,25 $ | 828 | ≈ 20,7 |
| Reddito mediano USA a tempo pieno | 30,83 $ | 195 | ≈ 4,9 |
| Chi guadagna di piùesempio | 50,00 $ | 120 | ≈ 3 |
Fonti: US DOL — federal minimum, unchanged since 2009 · BLS Usual Weekly Earnings, Q1 2026 — median weekly earnings $1,233 ÷ 40h
Preferisci partire dal tuo lato del calcolo? Calcola la tua tariffa oraria esatta prima — resta memorizzata per la sessione.
Quattro volte il prezzo, e metà conta solo se vendi l'auto
Fare 30 miglia andata e ritorno in auto costa 6.006 $ all'anno alla tariffa tutto compreso dell'AAA, e un abbonamento ai mezzi costa dagli 840 ai 1.440 $. Sono da quattro a sette volte tanto, e il risparmio — 4.566 $ perfino misurato contro l'abbonamento più caro — vale 148 ore di lavoro al reddito mediano, quasi quattro settimane lavorative restituite. Ma la versione onesta ha una condizione che quasi tutti i confronti saltano. Gli 0,77 $ al miglio dell'AAA comprendono svalutazione e assicurazione, costi che sostieni che l'auto si muova o no. Se prendi l'autobus e lasci l'auto parcheggiata sotto casa, risparmi carburante e usura, non la proprietà: circa 0,48 $ al miglio, cioè 3.766 $ di tragitto e 2.326 $ di risparmio. Sono comunque 75 ore all'anno, vale comunque la pena. È semplicemente la metà di quello che il numero in copertina lascia intendere. I 4.566 $ pieni li ottiene solo chi con i mezzi sostituisce l'auto invece di metterla a riposo — e al salario minimo federale, dove andare al lavoro in auto costa 828 ore all'anno, quella differenza è la differenza tra quattro settimane lavorative e dieci.
A favore
- Un abbonamento costa 840–1.440 $ all'anno contro i 6.006 $ dell'auto: da quattro a sette volte meno
- Il risparmio prudente è 4.566 $ all'anno, cioè 148 ore di lavoro al reddito mediano
- Anche tenendo l'auto, togliere il tragitto casa-lavoro fa risparmiare circa 2.326 $, ossia 75 ore
Contro
- Metà del risparmio in copertina è svalutazione e assicurazione, che paghi comunque se tieni l'auto
- Gli abbonamenti variano molto: 45–110 $ al mese a Houston contro 127–200 $ per un pendolare di New York
- Nessuna delle due cifre conta parcheggio, pedaggi o il tempo in più che i mezzi di solito richiedono
Domande frequenti
Costa meno prendere i mezzi che andare al lavoro in auto?
Sì, e di parecchio. Un tragitto di 30 miglia andata e ritorno in auto costa circa 6.006 $ all'anno ai 0,77 $ al miglio tutto compreso dell'AAA, contro 840–1.440 $ di abbonamenti mensili: da quattro a sette volte meno.
Quanto costa all'anno andare al lavoro in auto?
Circa 6.006 $ per 30 miglia andata e ritorno su 260 giorni lavorativi, cioè 7.800 miglia alla tariffa AAA di 0,77 $ tutto compreso. Sono 195 ore di lavoro al reddito mediano e 828 ore al salario minimo federale.
Quanto risparmio davvero passando ai mezzi?
Almeno 4.566 $ all'anno se passare significa rinunciare all'auto. Se l'auto la tieni e smetti solo di usarla per andare al lavoro, risparmi carburante e usura invece dei costi di proprietà: circa 2.326 $, cioè 75 ore di lavoro al reddito mediano.
Quanto costa un abbonamento mensile ai mezzi?
Di norma 70–120 $ nelle aree urbane. L'abbonamento illimitato di Filadelfia costa 116 $, a Chicago si spendono 60–140 $ al mese, a Houston 45–110 $, e i pendolari quotidiani di New York 127–200 $.